Перейти к содержанию

1. Оборудование кабины пилота

1.1. Приборная панель

  1. Переключатель обогрева часов
  2. Часы АЧО
  3. Стоп кран
  4. Блок переключателей
  5. Блок переключателей
  6. Реле храповика
  7. Амперметр
  8. Реостат прицела
  9. Ручка стартера
  10. Указатель оборотов
  11. Указатель скорости
  12. Магнитный компас КИ-6
  13. Высотомер
  14. Указатель температуры головок цилиндров
  15. Переключатель магнето
  16. Указатель температуры масла, давления масла и давления бензина
  17. Указатель давления наддува
  18. Указатель скольжения и поворота
  19. Вариометр
  20. Реостат ламп
  21. Топливомер
  22. Кран заливной системы
  23. Заливной насос
  24. Указатель положения закрылков
  25. Механический указатель шасси

1.2. Блоки переключателей

  1. Переключатель аккумулятора
  2. Переключатель генератора
  3. Переключатель рации

  1. Кнопка контроля левой цепи
  2. Кнопка сигнализации ПВД
  3. Кнопка контроля правой цепи
  4. Переключатель обогрева ПВД
  5. Контроль АНО
  6. Переключатель АНО

1.3. Левый борт кабины

  1. Рычаг управления форсажем
  2. Рычаг регулятора оборотов
  3. Рычаг высотного газа
  4. Рычаг нормального газа
  5. Рычаг управления скоростями нагнетателя
  6. Пожарный кран
  7. Рычаг перезарядки левого крыльевого пулемета
  8. Рычаг перезарядки правого крыльевого пулемета
  9. Ручка управления закрылком

1.4. Правый борт кабины

  1. Рычаг управления жалюзи капота
  2. Рычаг управления заслонкой маслорадиатора
  3. Манометр кислородного баллона
  4. Индикатор кислородного потока
  5. Запорный вентиль подачи кислорода
  6. Маховичок анероидной коробки подачи кислорода
  7. Аварийный вентиль подачи кислорода
  8. Ручное сцепление маховика на запуск двигателя
  9. Аварийный стопор шасси
  10. Ручка подъема/опускания шасси
  11. Ручка собачки храпового колеса шасси
  12. Пружина тормоза шасси.

2. Летно-технические характеристики

2.1. Летные ограничения

Характеристика Значение
Макс. скорость у земли, км/ч. 410
Макс. скорость на 4700 м., км/ч. 462
Практический потолок, м. 10500
Скороподъемность, м/мин. 882
Скорость сваливания, км/ч. 143-164
Скорость отрыва, км/ч, 145-175
Посадочная скорость, км/ч. (закр.) 135-145
Предельная скорость, км/ч. 610
Практическая дальность, км. 440

2.2. Геометрические данные

Характеристика Значение
Длина самолёта, м. 6
Размах крыла, м. 9
Высота, м. 2
Площадь крыла, м2 14

2.3. Характеристики мотора

Характеристика Значение
Тип мотора ПД М-63
Степень сжатия 7,2
Рабочий объем, л. 29,87
Масса мотора, кг. 515
Мощность на форсаже, л.с. 1100
Мощность у земли, л.с. 930
Мощность на 4500 м., л.с. 900
Частота вращения ном, об/мин 2200

2.4. Весовые характеристики

Характеристика Значение
Масса снаряженная, кг. 1614
Масса максимальная, кг. 2146
Запас топлива, л. 260
Подвесные баки, л. 2 х 93

2.5. Вооружение

Характеристика Значение
Пулеметы 4 х ШКАС 7.62 мм
Боезапас крыльевые 2 х 900
Боезапас фюзеляжные 2 х 500

3. Выполнение полётов

3.1. Запуск мотора

Орган управления Действие
Аккумулятор (1.2. - 1) ВКЛ
Шунт (1.2. - 2) ВКЛ
Радио (1.2. - 3) ВКЛ
Пожарный кран (1.3. - 6) ОТКР
Заливной насос (1.1. - 23) * Расконтрить, вращая ручку против часовой стрелки до упора
* выполнить несколько подач
* законтрить, вращая ручку по часовой стрелке до упора
Кран заливной системы (1.1. - 22) Установить положение:
* КАРБЮР (2-3 секунды)
* МОТОР (2-3 секунды)
* ЗАКР
Давление топлива (1.1. - 16) ~ 1 атм.
Магнето (1.1. - 15) 1+2
Высотный газ (1.3. - 3) М НОРМ
Регулятор оборотов (1.3. - 2) НОМИНАЛ
Жалюзи капота (1.4. - 1) ОТКР
Стартер (1.1. - 9) * ВЫТЯНУТЬ
(летом - 8-10 секунды, зимой 10-12)
* УТОПИТЬ
(удерживать до запуска)

3.2. Прогрев мотора

Установить режим работы мотора 1100 - 1200 об/мин и, удерживая самолёт на тормозах, выполнять прогрев до температуры масла не ниже 50 oС, не допуская перегрева головок цилиндров (в этом случае начать движение).

3.3. Выключение мотора

Орган управления Действие
Рычаг нормального газа (1.3. - 4) МАЛЫЙ ГАЗ
Охл. мотора (110 oС летом, 160 oС зимой)
Регулятор оборотов (1.3. - 2) ОТ СЕБЯ
Стоп-кран (1.1. - 3) ВЫТЯНУТЬ
Магнето (1.1. - 15) 0
Радио (1.2. - 3) ВЫКЛ
Шунт (1.2. - 2) ВЫКЛ
Аккумулятор (1.2. - 1) ВЫКЛ
Жалюзи капота (1.4. - 1) ЗАКР
Пожарный кран (1.3. - 6) ЗАКР
Высотный корректор (1.3. - 3) НА СЕБЯ
Вентиль кисл. системы (1.4. - 5) ЗАКР

Warning

ЗАПРЕЩАЕТСЯ ВЫКЛЮЧАТЬ ЗАЖИГАНИЕ ПРИ БОЛЬШИХ ОБОРОТАХ ВО ИЗБЕЖАНИЕ ПОЖАРА

3.4. Эксплуатация мотора

  • Не допускать при выполнении полётов падения температуры головок цилиндров ниже 120 oС. Это приводит к ухудшению приемистости мотора и перебоям в его работе.
  • Не допускать перегрева цилиндров: 235oС на взлетном не более 5мин, на остальных режимах не более 15 мин.
  • Не допускать перегрева масла, 85 oС не более 3 мин (норма 60-7 5oС)
  • Не допускать раскрутки мотора, 2350 об/мин не более 30 сек, 2300 об/мин не более 4 минут.
  • Время работы форсажа (по наддуву) не более 5 мин.
  • Форсаж: наддув более 910 мм.рт.ст. и обороты 2300 об/мин.
  • На высотах 3000 м. и выше включить вторую скорость наддува.

3.5. Подъем шасси

Орган управления Действие
Аварийный стопор шасси (1.4. - 9) ВЫКЛ (от себя)
Пружина тормоза (1.4. - 12) ОСЛАБИТЬ (вперед)
Рычаг храпового колеса (1.4. - 11) ВВВЕРХ
Ручка п/о шасси (1.4. – 10) LCTRL + G ВРАЩАТЬ ВПЕРЕД (около 43 оборотов, контролировать подъем по ханическому указателю (1.1. - 25))
Пружина тормоза (1.4. - 12) ЗАТЯНУТЬ (назад)

3.6. Опускание шасси

Орган управления Действие
Пружина тормоза (1.4. - 12) ЗАТЯНУТА (назад)
Рычаг храпового колеса (1.4. - 11) ВНИЗ
Ручка п/о шасси (1.4. - 10) LSHIFT + G ВРАЩ.НАЗАД (около 43 оборотов, контролировать опускание - механическому указателю (1.1. - 25))
Аварийный стопор шасси (1.4. - 9) ВКЛ (на себя)

Info

Клавиша G позволяет поочередно переключать состояния системы подъема/опускания шасси: перед подъемом / после подъема / перед опусканием / после опускания

3.7. Кислородная система

При полётах выше 4000 м. необходимо использовать кислородную систему.

  1. Запорный вентиль
  2. Маховичок анероидной коробки
  3. Аварийный вентиль
  4. Индикатор кислородного потока
  5. Манометр

Для использования кислородной системы необходимо полностью открыть запорный вентиль (3.7. - 1) (против часов стрелки). При этом следует сверить показания ИКП (3.7. - 4) с высотомером. Если высота ИКП не соответствует высоте полёта, необходимо отрегулировать высоту ИКП с помощью маховичка анероидной коробки (3.7. - 2). В случае неисправности анероидной коробки (ИКП не выдает нужного значения) необходимо использовать аварийный вентиль (3.7. - 3), ориентируясь на показания ИКП. Наличие кислорода в системе контролируется по манометру (3.7. - 5).